年，我国国务院颁布了标志着我国物流园区的发展进入新发展阶段的《物流业调整和振兴规划》(以下简称《规划》)，将“物流园区工程”列为九大重点工程之一，并且合理确定了物流园区的发展方向、规模和布局，成为园区规划建设的基本依据。同时，《规划》指明了园区的规划阶段要注重完善专业化物流组织服务，实现干支运输合理衔接，充分发挥铁路运输优势;建设阶段综合利用已有、规划和在建的物流基础设施，完善配套设施。
安达顺诚物流公司总经理徐秀娟
时任北京——安达顺诚物流公司总经理的徐秀娟凭借自己多年的行业经验，敏锐的发现了《规划》中的“机会”。她很清楚，国家在物流园区的概念引入中国十年后出台《规划》，不仅是充分肯定了物流园区在物流业的作用和地位，更是对物流园区寄予厚望，希望借物流园区之手承载、整顿和管理分散、纷杂的物流企业，物流园区未来将会成为物流行业发展的重点。
因而，她立即按国家有关管理制度要求，着手办理新建物流园区所需要的各项审批手续，并最终在年成立了北京安达顺诚物流园。据了解，这家位于北京市大兴区南六环的物流园是北京地区为数不多的资质齐全、规划合规的物流园区之一。
如今，北京安达顺诚物流园已经成为了集企业租赁、物流仓储、物流咨询和物流服务为一体的综合型物流园区，目前园区内汇集众多物流专线企业，仓储库房2万余平米，除常规企业租赁、仓库租赁外，徐秀娟及其园区管理团队，还为园区内商户提供物流融资、贷款和保险等相关服务。
徐秀娟说，五环内物流园区拆迁是个很好的机会，大量物流公司需要外迁新址，这就给其他物流园提供了大批的潜在客户。但是，如果物流园的管理方依旧停留在“收租金”的阶段，必然经受不住市场的考验。只有从物流企业的实际需求出发，为物流企业提供切实、有用的相关服务，才能够吸引企业入驻，达到长期合作的目的。
而这也是她积极与银行、保险公司等机构洽谈合作，在园区内推广物流融资、贷款、物流保险的主要原因之一。她认为，以园区为整体去和银行、保险等金融机构谈合作，不仅能够为商户争取到更多的优惠，简化办理流程，还可以丰富园区服务类目，在租赁服务之外，为园区找到更多的服务机会。
当然，融资贷款也好，物流保险也罢，都比不上稳定有效的货源对物流企业的吸引力，但这并不能成为园区管理房疏于拓展服务、深挖商户需求的理由。须知，在激烈的市场竞争中，“包租公”式园区管理以不能用“落后”来形容，而需要被“淘汰”。未来，能够适应新时期市场需要的物流园区一定是可以提供全面科学的商户管理、多元化的物流相关服务和具有长远经营管理理念的新型综合型园区。而徐**所管理的北京安达顺诚物流园正在逐步向新型综合型园区过渡和发展。