哈尔滨市烟囱电梯脱硫塔升降机烟筒烟气监测CEMS升降梯
哈尔滨市烟囱电梯脱硫塔升降机发电厂烟囱电梯生产厂家——热电厂烟囱升降机制造厂商——化工厂脱硫塔升降梯安装施工——钢铁厂脱硫塔电梯施工单位——水泥厂烟筒电梯销售商供应商——焦化厂烟筒升降机制造厂商——烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯——JSHG工业电梯：13项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
中国电梯随着科技的发展不断提升技术含量，而面临物联网时代和智慧城市建设，电梯技术发展的趋势是什么？电梯采购重点趋势关键是什么？
中国电梯网对年电梯技术发展趋势和电梯采购趋势作出分析。
我们先从与电梯相关的技术进行一些分析。
黑龙江省、哈尔滨市、双城市、尚志市、齐齐哈尔市、讷河市、牡丹江市、绥芬河市、海林市、宁安市、穆棱市、佳木斯市、同江市、富锦市、大庆市、鸡西市、虎林市、密山市、双鸭山市、伊春市、铁力市、七台河市、鹤岗市、黑河市、北安市、五大连池市、绥化市、安达市、肇东市、海伦市、
在目前我们深切体会到，物联网是目前与电梯相关的技术，而对于物联网电梯已经出台了一个技术规范，就是：《电梯、自动扶梯和自动人行道物联网的技术规范》(GB/T-)，该规范属于国家标准，自年2月1日实施。
那么物联网电梯该是什么样的呢？现在很多很多种类的物联网电梯，而这些物联网电梯大体上只能算是初级物联网电梯，给予一个好评就是“第一代物联网电梯”。这部分物联网电梯是由传感器安装在门机或楼层限位有关的几个关键点，是一种模拟物联网电梯系统，虽然也有物联网电梯平台，而实际上是一种模拟系统，与电梯实际质量没有任何关系。
真正的物联网电梯不可能是模拟系统，未来的智能电梯更不可能是模拟系统，物联网电梯必然与电梯实际运行有关，所有运行数据该是电梯本身的运行数据和实际故障数据信息。因此第一代物联网电梯即将成为过去。
那么第二代物联网电梯该有什么功能和配置呢？
资源安排
（一）劳动力安排
隧道施工拟安排1个综合施工队，施工其高峰人数人。其中：开挖作业人：1号作业线（侧壁导坑）60人；2号作业线（右幅扩挖）60人；3号作业线（左幅进口及2＃～3＃横通道段开挖）90人；4号作业线（1＃～2＃横通道段及3＃横通道～左幅出口段开挖）90人。衬砌作业人：左右幅两个作业线各配置50人。砼、通风等保障80人。
（二）施工用电
工程所在地用电较为方便，但容量有限。上场后立即和当地电力部门取得联系，协商安装1台kvA变压器，不足部分暂按自发电考虑。隧道洞口处设配电房，各配备1台KW发电机以备应急使用。洞内施工临时电线路采用橡胶电缆，电线悬挂高度距人行地面不小于2.0m，并安装触电保护器，同时对各种电气设备和输电线路，有专人经常进行检查维修、调整。
（三）施工降尘
隧洞施工降尘采用水幕降尘和个人带防尘口罩相结合的方式。水幕降尘，就是把水雾化成微细水滴并喷射到空气中，使之与尘粒碰撞接触，则尘料被水捕捉而附于水滴上，或者被湿润的尘料互相碰撞而凝聚成大颗料，从而加快了其沉降速度。
具体实施时，在距掌子面一定距离设置几道水幕，水幕降尘器设置在边拱上，放炮前10min打开水幕开关，放炮30min后关闭。水幕降尘器的构造如图4.5-12所示。
具体实施方法按《隧道通风降尘净毒综合治理工法》实施，在距掌子面一定距离设置几道水幕，水幕降尘器设置在边拱上，放炮前10min打开水幕开关，放炮30min后关闭。水幕降尘器布置示意图如图4.5-13所示。
（四）施工供水
隧道采用高压水池（容量不小于m3）供水，用Φ钢管把水抽到高压水池中，再用Φ钢管把水引入洞内。
（五）三管两路及洞内通风排烟布置
施工通风拟采用压入与压出相结合通风方式，在隧道出口处安装1台90-1型2×55KW轴流风机。掘进超过0m后洞内安装1台轴流风机。洞内配φ0mm软质通风管，安装于拱腰处，向掌子面压入新鲜空气。洞内三管两路布置见图4.5-14，洞内通风排烟布置见图4.5-15。
（六）施工供风
在隧道每一掘进口安装3台LWJ20/7型电动空压机集中供风，同时配备1台VY-12/-1内燃压风机备用。洞内采用φmm无缝钢管输风，高压风管在安装前要进行检查，如有裂纹、创伤、凹陷等现象不得使用，管内不得有残余物和其它脏物，通过高压风管，再接胶管到掌子面供风。
（七）碴场
隧道多余弃碴运至弃碴场。恩施端弃碴场初步选在K+路基左侧m处。堆坡脚做好防护和排水设施，弃碴结束后采取表层覆土，植草或种草绿化及复耕处理。
六、洞口施工
岩湾隧道进口洞口底板高程：左线.m，右线.m，而XX公路路面高程为m，两者高度相差约24米，为了保证车辆通过，需要修较长的施工便道。便道从XX公路旁（正线K+）处开始，长米，坡度12%。隧道出口受地形限制，无法开展工作面，从隧道进口沿XX公路到隧道出口距离20公里。
在左线隧道洞口设置一个沉淀池，使隧道排出的污水集中进行处理，集中排放到水沟中。
洞口段围岩因受风化影响岩体破碎，整体稳定性较差。为防止进洞时坍塌，采取先超前支护、后按顺序进行开挖，开挖后及时喷砼封闭临空面。洞口与原始地面的高度差用刷坡石方处理。进洞施工程序为：
1、洞口明洞段采用挖掘机开挖，不能用挖掘机开挖的，浅孔弱爆破，风镐修边。
2、开挖边坡仰坡。施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰。排水沟与路基排水系统相衔接。
3、从上至下进行坡面清危防护。施作时要保证坡面平顺，开挖形成的坡面按设计要求及时进行防护，避免长时间暴露，造成坡面坍塌。
4、进洞前先进行超前小导管或大管棚注浆支护，稳定围岩，防止洞口塌方。
5、明洞衬砌在洞口开挖完成后尽快施作，在达到设计强度后及时进行回填，但只有在施作明洞仰拱后才能进行两侧及拱部土体回填。
目前初步看到的第二代物联网电梯最起码是有电梯实际运行信息和实际故障信息，而新的技术还包括了替代五方通话的视频对讲系统，集成一体的电梯监控记录仪系统等。
电梯在年已经有计划在物联网电梯上可以选择配置人脸识别召唤门禁或人脸识别梯控，这也是替代IC卡而升级为现代科技需要的物联网电梯功能之一。
物联网电梯的发展必然向着智能电梯方向而去，因此如何使用可以继续升级的第二代、第三代物联网电梯已经在国外品牌进行思考。比如OTIS在考虑使用于物联网电梯的新一代通讯系统“差分通讯”，该产品可以满足0米以内的通讯，且不用额外布线，米以内高度电梯成本最省，且可以满足所有物联网电梯功能的通讯需要。
从各方面看，年电梯技术发展趋势将是以物联网电梯技术为主，并且在物联网电梯相关配置上，大企业和进口品牌已经走在前面，正在做充分准备领跑物联网电梯技术。
隧道岩溶地段施工方案
（一）岩溶地段隧道施工
本合同段岩湾隧道所在区域岩溶相当发育，根据超前地质预报，确定岩溶地质水文、位置、形态及分布状况等，提出详细施工预案及对策，确保顺利通过岩溶地质地段。
（二）建立预测预报体系
进行隧道通过区域地表勘查，初步确定岩溶地质相对隧道可能存在的范围；利用导坑超前掘进，提前了解地质情况，分析岩溶存在的可能性。根据分析预测，制定切实可行的施工方案。
（三）对隧道岩溶段地下水的处理
1、处理原则
对隧道岩溶段地下水的处理原则应根据现场具体情况确定，为防岩溶地质地段的突水涌泥，须做好施工排水，确保施工安全。复杂情况下采取截、堵、排综合治水措施，堵水时，不改变水流方向。
2、拱腰以上小溶洞
采用泵送C15砼回填，为避免回填砼对二次衬砌局部产生过大压力，根据溶洞大小，要求在其四周施做约×间距的锚杆，锚杆嵌入基岩深度不小于1米。回填完成后再施做喷射砼和钢筋网初期支护。
3、基础及路面下小溶洞
采用M7.5浆砌片石回填，厚度不小于1.5米，并且每隔2米设置一处PVC引水管与路面排水沟相连。该处喷射砼和钢筋网初期支护可以取消。如图4.5-7所示。
4、边墙小溶洞
采用M7.5浆砌片石回填，如有充填物，必须清除。每隔2米设置一处PVC引水管相通。
（1）溶洞内无填充物或可清除：采用泵送C25砼浇注，最薄厚度不得小于50cm，要求两侧嵌入基岩内至少50cm。并施做约×间距的锚杆，锚杆嵌入基岩深度不小于1.5米。以上施工完成后再施做喷射砼和钢筋网初期支护等，施工时注意预埋Ф10PVC引水管，并以Ω型排水管引出。如图4.5-8所示。
（2）溶洞内有填充物：根据填充物的填充状况及物理力学性质决定超前支护手段。采用超前小导管时，先水平施做Ф42×3.5mm超前导管，间距30×30cm。开挖采用预裂爆破，施作18工字钢，间距50cm，注意钢架基础适当扩挖，保证基础牢固。二次衬砌可根据溶洞发育情况，考虑采用钢筋砼衬砌。施工时注意预埋Ф10PVC引水管，并以Ω型排水管引出。如图4.5-9所示。
5、基础及路面下大型溶洞
（1）溶洞在某一方向宽度较窄：采用C25钢筋砼梁跨越，厚度50～cm，施工时注意预埋泻水孔。下方溶洞范围砌筑M7.5浆砌片石，施工时注意预埋Ф10PVC引水管。如图4.5-10所示。
（2）溶洞发育相对较宽：采用扩大基础或者桩基，并设钢筋砼梁跨越。如图4.5-11所示。
年的物联网电梯技术该包含：1.与电梯运行结合的物联网数据技术；2.可以扩展的视频对讲；3.管理和使用更安全的人脸识别物联网电梯系统；4.用于物联网电梯的通讯技术—差分通讯产品；5.具有监控和记录结合的监控记录仪产品；6.可升级和多样化的物联网管理平台；7.符合GB/T-物联网电梯技术规范的电梯控制系统和管理系统；8.具有远程手机客户端管理的物联网系统；9.物联网电梯最基本要求就是使电梯乘客更安全......
由于物联网电梯技术已经在各进口品牌或者大企业使用，因此这也将影响到年度电梯采购趋势。
年电梯采购必然在物联网电梯要求上有更大提升，特别是提升物联网电梯的远程管理和监控，平台的多样化管理和分级管理将成为采购趋势中所必须，电梯视频对讲和监控记录将逐步成为基础配置之一，而人脸识别梯控和人脸识别召唤将大幅度在电梯上使用，因此采购中也将得到体现。
真正的物联网电梯将更安全，更直观，使用更方便。
桥墩台支座垫石的布置要严格按照设计图纸尺寸，采取坐标、高程双控制，施工时，技术人员应旁站监督、控制，确保垫石顶面标高符合设计。一片梁两端支承垫石表面平整度≤1mm。四氟滑板支座可在支承面上预留凹槽将支座下钢板粘结于凹槽内。
1、模板安装
（1）模板提前进行试拼、调整。
（2）根据桥墩台砼设计要求，提前选好配合比与外加剂掺量。
（3）墩柱施工前，混凝土基础（桩顶）要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在变径处测定中线、按设计设置箍筋、水平联接筋。
2、钢筋加工
钢筋的加工、绑扎应遵循规范的要求，在施工时要特别注意钢筋调直，位置准确，接头焊接、绑扎牢固。
墩身断面变径处的箍筋，联接筋设置正确，墩顶与盖梁钢筋的连接，墩柱钢筋应伸入盖梁形成整体联结。钢筋施工应严格按照（JTJ-0）规范执行。
3、灌注砼
（1）砼采用砼输送泵施工，砼灌注应对称分层进行，按层厚不超过30cm进行。输送管不得碰撞和影响模板，工作面采用软管输送。
（2）采用插入式振动棒捣固，捣固密实，不得漏振、过振。
（3）砼施工时，经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
（4）采用覆膜养护，养护期不少于14天。
盖梁施工
盖梁施工采用满堂支架法施工，支架搭设前对基底压实。
1、模板
盖梁模板采用大块钢模板，盖梁模板除四周侧模板外，尚有固定在外模顶面上的支承垫石模板或预埋件、预留孔。垫石模板（或预埋件），应通过测量准确定位，并固定稳固，灌注时不移位。
2、盖梁混凝土灌注
（1）施工前，在墩台身顶面标出中心线及垫石、螺栓孔的位置，安装模板进行测量定位，以保持其位置的准确。
（2）安装盖梁钢筋，施工时将锚孔位置留出，如因钢筋过密无法躲开螺栓孔，适当调整钢筋位置。
（3）灌注盖梁混凝土采取一次完成的方法。混凝土骨料粒径根据钢筋的网孔大小选择，并加强内部振捣。灌注至垫石部分时，倾倒混凝土及振捣不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，垫石顶面应平整，标高正确。
（4）将模板与墩身混凝土连接处固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面现象。
（5）灌注完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高，加强养护。
出现断丝的处理：
钢绞线束放松后，主缸慢慢回油，钢丝内缩，直至退出锚塞，然后拉出钢绞线，更换新的钢束和锚具；
单根滑丝单根补拉；
人工滑丝放松钢束。
⑩孔道压浆及封端
在张拉完毕，停10h左右，预应力钢材和锚具稳定后即可进行压浆和封端。孔道应尽早压浆，压浆在24h内完成。
采用硅酸盐或普通水泥，水泥浆应符合设计规定（不低于30Mpa），水灰比宜为0.4～0.45，掺入适量膨胀剂，稠度在14～18s之间。
压浆前用压力水对孔道进行清洗。压浆采用活塞式灰浆泵，压力应取0.5～0.7Mpa。如压浆管路过长，应提高压力。
压浆前切割锚外钢丝，切割后的全留长度不超过2cm。封锚时将锚具外面预应力筋间隙采用环氧树脂胶或棉花和水泥浆填塞以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。
每一孔道在两端先后各压浆一次，两次间隔30～45min，对曲线孔道应由最低的压浆孔开始，最高的排气孔排气和泌水。
压浆应缓慢、均匀进行。为保证孔道中充满灰浆，关闭出浆口后应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，并不少于2min。压浆后48h内结构砼温度不低于5℃，气温高于35℃时，应在夜间进行。应达到孔的另一端饱满和出浆并从检查孔抽查压浆密实情况，检查试件强度作为评定标准。
压浆后，对封锚锚具周围冲洗干净，并对梁端砼凿毛，设置钢筋网浇筑封锚砼，但必须严格控制封锚后梁体长度。其浇筑程序如下：
a、设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上；
b、妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。
立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定；
c、封端混凝土强度，应符合设计规定；
d、浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实；
e、封端混凝土浇筑后，静置1h～2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，以防冻害。
（2）吊梁、移梁至存梁场地
压浆封端砼达到强度后，标记生产日期、梁号，采用龙门吊吊起梁两端同时起吊，放在滑移轨道上，滑移至存梁场，存梁场应平整、夯实、防止下沉造成梁体断裂。存放梁时，不允许叠放，必须用枕木支垫平稳，支承垫块顶面位于同一平面内，误差≯2mm，存梁顺序应符合架设顺序。
施工步序方案是：
中导坑超前支护；2、中导坑开挖；Ⅲ、中导坑初期支护：安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼；Ⅳ、浇注中墙；Ⅴ、左（右）导坑超前导管及超前锚杆支护；6、左（右）导坑开挖；Ⅶ、左（右）导坑初期支护：安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼；Ⅷ、左（右）主洞超前小导管注浆预支护；9、左（右）洞上部开挖；Ⅹ、左（右）洞拱部初期支护：安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼；11、左（右）洞下部开挖；Ⅻ、浇注左（右）洞仰拱衬砌；ⅩⅢ、全断面模筑左（右）洞二次衬砌。
比如有这么一个项目，45层的建筑，安装的物联网电梯比如是不再使用SIM卡通讯，而是采用更先进的差分通讯，电梯在任何楼层，所有电梯通讯都不会有差异，每个部件的联网管理都可以随心所欲；该电梯采用人脸识别门禁，因此该物业内的乘客只需要到楼层侯梯厅电梯自动呼梯，不需要再用手去按钮或刷卡；电梯还采用人脸识别梯控，那么进入电梯后，电梯自动会根据数据库和人脸比对而指令电梯到所属楼层；电梯故障时候有人被困，该电梯将自动启动视频对讲系统，电梯内被困人员可以与物业管理人员视频对讲，也可以与电梯维保人员进行视频对讲，甚至还可以做到更多的视频对讲方式；而电梯出现故障时候，电梯监控记录仪将会对电梯内所有情况、电梯门情况进行监控记录，一旦有人身事故后，可以调用监控记录仪进行追责......
在监管上，使用新一代物联网电梯后，可以对所有维保和使用情况更好管理。
使用新一代的物联网电梯，还将为未来智能电梯留有升级空间，届时电梯更可以进行远程救援等等的升级。
浆砌片石护坡
1、采用挤浆法施工。护坡施工前，做到坡面密实和平整后，方可进行砌筑。保证防护设施能与土石坡面密贴结合，不允许有空隙。
2、砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的片石或块石，并稍加修凿，其它部位的石质要外观色泽均匀、质地坚硬、不易风化，石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈需清理干净。各工作层竖缝要相互错开，不得贯通，竖缝宽度不得大于3cm。勾缝采用平整压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，洒水养生。
预应力锚杆框架护坡
采取搭设脚手架进行施工。先施工框架，后施工锚杆。将开挖完成的坡面，人工进行清理，清除突出的及危险的岩石，使坡面平整。人工开挖基坑，必要时采用凿岩机配合。砼集中拌制，汽车吊吊运到浇筑位置，插入式振动器捣实、覆盖浇水养生。
采用地质钻机钻孔施工。钻孔完成后用高压风清孔，将孔壁及孔底的残留土清除干净。按设计制作、安装锚杆，高压注浆机灌注水泥砂浆。
强度达到要求后进行张拉。
框架梁施工
基础采用人工开挖，用凿岩机配合施工。基坑开挖完成后将已经绑好的基础钢筋骨架吊入基坑，随后立即浇筑基坑混凝土。
根据设计资料，将锚索孔位钻孔方向确定后，按设计钻孔倾角预埋塑料管形成孔道。
3、挖孔桩基础
桩孔开挖采用分节挖土法，每节开挖深度为1m。人工手持风镐或十6混凝土灌注完毕,拔出护筒字镐从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入活底吊桶，简易电动提升架提升，至地面后用手推车运至弃土场。当孔内出现地下水时，在孔内中部挖一深度为30～50cm的集水坑，及时抽排。当孔内的二氧化碳含量超过3‰时，采用机械通风。当孔内岩石须爆破作业时，采用浅眼爆破法，炮眼深度在硬岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m。药量不超过炮眼深度的三分之一。钢筋笼采用预制厂分段加工，现场拼装，吊车吊装入孔就位。混凝土采用减速串筒灌注，渗水量大时采用导管法灌注水下混凝土。施工工艺见图4.4-3所示。
（1）施工顺序
平整场地并测量放线→挖第一节桩孔→支模浇筑第一节锁口砼护壁→二次测量桩位→安装活动井盖、垂直运输设备、潜水泵、鼓风机及照明设施等→挖第二节桩孔→清理孔壁、校核桩孔垂直度和孔径→拆上节模板、支第二节模板并浇筑第二节砼护壁→重复第二节桩孔施工工序直至设计深度→检查基底地质情况及嵌岩深度是否符合设计→报监理工程师验收合格→清孔→吊装钢筋笼→浇筑桩身砼。
（2）测量控制
挖孔过程中严格控制其桩位轴线。地面采用十字护桩，每次护壁模型安装前均进行一次中线测量，挖至桩底时进行高程测量，以保证桩位、孔深及截面尺寸正确。
（3）挖孔施工
挖孔由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇硬土层或煤层用锤、钎破碎。进入弱、微风化岩层后采用浅眼微震爆破，严格控制药量，较深的孔桩采用非电毫秒管起爆。开挖从中部向周边进行，按设计桩径加二倍护壁厚度控制截面。弃土装入吊桶通过卷扬机提出孔外弃置。孔内少量地下水用吊桶吊出，若遇大量渗水则挖积水坑后用潜水泵抽出孔外。
挖孔过程中的注意事项：
①采取安全可靠的通风措施，挖孔深度超过10m时采用机械通风；
②多孔桩同时成孔时，采取间隔挖孔方法，以减少渗水和防止穿孔；
③对桩的垂直度和孔径进行每节检查，发现偏差及时纠正；
④挖至设计标高后，通知相关单位严格校核桩底持力层的地质情况，浇筑砼前逐孔进行隐蔽检查。
（4）护壁施工
护壁分节高度根据土质和操作方便定为1m，护壁砼级别采用C25，厚度为20cm，适当加配φ6～9光圆钢筋。
护壁模板采用4～8块弧形钢模拼装成喇叭口状，安装时倒置以便浇筑砼。模板用U型卡连接，上下设两道6号槽钢圈顶紧，钢圈由两半圆（四块）组成，由螺栓连接，不另设支撑，以便浇筑砼后不影响下节挖孔。
第一节砼护壁高出地面30cm，防止杂物落入孔内伤人及挡水。砼用机械拌制，吊桶运输、人工浇筑。施工中掺入适量速凝剂，以加快施工进度，砼护壁至基岩顶面。
（5）清孔
当挖至设计标高并经监理工程师检查合格后进行清孔，将孔底松土、沉碴、杂物清运出桩孔，然后进行钢筋笼的安装。
（6）钢筋笼的制作与安装
钢筋笼在钢筋加工场制作，根据各桩具体桩长分节制作，同时在钢筋笼外周边绑扎砼垫块，将钢筋笼运至桩位处，用汽车起重机分节吊放。
下笼时，上下两节钢筋笼进行错位搭接，钢筋搭接长度为10d，搭接头制作成一定角度，以保证钢筋笼的轴向受力。钢筋笼下到标高后，在孔口准确调整钢筋笼位置，使之与首节护壁十字线重合，并用4根Φ16钢筋焊在护壁上，以防止钢筋笼掉笼或浇筑砼时上浮。
（7）灌注孔桩砼
灌注前经监理工程师签认合格后进行砼灌注。砼在拌和站集中拌制后由砼运输车运输，灌注时采用串筒（有水则采用导管灌注水下砼见钻孔桩水下砼浇筑）。
（二）承台
采用挖掘机开挖，人工配合清底。开挖坡度根据周围地质情况确定。
挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整。
钢筋由钢筋加工厂统一加工制作，现场绑扎。
模板采用砼底模及组合钢模板侧模，型钢、拉杆等加固成整体；砼由拌和站拌制，搅拌运输车进行运输，砼输泵车浇筑。
（三）墩台身施工
为确保墩台的外表光洁、美观，均采用特制大块钢模板，用钢木立带、横带、斜撑等固定，花兰螺栓对拉加固，墩台采用搭设钢管脚手架组织施工。钢筋在加工厂内加工。钢筋、模板采用汽车吊进行吊装。采用泵车输送砼入模，墩台身一次浇筑成型。
桥台施工时要注意预留伸缩缝，预留槽口及桥头搭板的预埋钢筋、连结防横移挡块等均应按设计规定的位置、尺寸、数量设置。
施工技术交底与技术保障
1、施工技术交底
（1）根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
（2）技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。
（3）施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关项施工队领导、技术管理人员及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。
2、技术保障
对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，根据隧道工程特点，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。
施工队伍配置及任务划分
为优质高效地完成本合同段的施工任务，以完成桥梁工程为重点，路堤填筑为突破点，充分考虑预制梁工序多，工艺要求高的特点，尽快保证制梁场段路基成型，以满足制梁的需要。各项工程以机械化施工为主导，合理配置各项资源，保障本合同段按期完工。拟安排上场5个专业施工队，各施工队专业技工人数比例在75%以上。施工队伍安排及任务划分如表3.3-1所示。
总的构思
我公司对本工程各项目的施工方案和施工方法总的构思是：以确保工期为核心；充分利用和发挥我公司现有技术资源和设备资源的优势；
以采用平行流水作业法和传统方法施工为主，积极研讨推广应用成功的先进施工方法。
路基及防护工程施工
本合同段主线路面宽度24.5m，路基挖土方m3，挖石方m3，挖除非适用性材料m3；路堤填筑利用土方m3，利用石方601m3。结构物台背回填.4m3。主要工程数量见表4.2-1。
本合同段路基工程由2个路基综合施工队负责施工。路基土石方工程以机械施工为主，辅以人工施工。本合同段路基全部采用液压挖掘机挖（装）土，配以装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，重型振动压路机碾压成型。
路基防护
路基防护工程，根据路基主体施工进度及结构工序展开施工，原则上“路基完成一段、防护一段”，在路基本体完工后及时完成路基防护工程；完工后的取弃土场及时平整绿化，并做必要的防护，防止水土流失。
防护工程的基坑采用挖掘机或人工开挖，浆砌工程采用小型机具吊运，人工挤浆法砌筑。
（一）浆砌片石挡土墙
基坑采用跳槽开挖，分段砌筑施工，开挖后及时施工浆砌片石基础，砌筑采用坐浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑前对下层进行表面清理、湿润。砌筑时不能出现通缝和过大的三角缝隙，砂浆必须饱满。非岩石地基10～15m，岩石地基不大于25m设置沉降缝。缝宽为2～3cm。
施工方案及方法
（1）施工前先作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须采用跳槽开挖，及时分段砌筑的办法施工。
（2）基坑开挖后，若发现地基承载力与设计要求有出入，按实地情况报告给设计单位，及时调整设计。
（3）砌筑石料必须经过挑选，质地坚硬、色泽均匀、无裂缝、无水锈、不易风化的石料。石料的抗压强度不低于30Mpa，砌筑时不能出现通缝和过大的三角缝隙，砂浆必须饱满。
（4）砌筑时两面立杆挂线或样板挂线，外边线顺直整齐，逐层收坡，内面线大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合设计的要求。
（5）砌筑采用坐浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑前对下层进行表面清理、湿润。采用“丁”、“顺”、“嵌”、“楔”等方法，使片石间嵌挤密实，墙身稳定。
（6）墙的底部、顶部和墙面外层，选用较整齐的大块石砌筑，层高一致。
这就是年电梯技术发展趋势和采购趋势。让我们一起期待新技术的应用是电梯更安全，管理更轻松。